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發(fā)布者：管理員
發(fā)布時(shí)間：2013-7-1閱讀：1339次
為確保降本增效工作的有效落實(shí)，西鋼集團(tuán)焦化分廠優(yōu)化改進(jìn)操作方法，取得降本增效工作的新突破。
該廠在降本增效工作中，密切關(guān)注生產(chǎn)的每一個(gè)細(xì)微之處，從薄弱環(huán)節(jié)抓起。以往，在焦?fàn)t煉焦生產(chǎn)過(guò)程中，搗固煤餅、裝煤時(shí)續(xù)煤板在碳化室往回運(yùn)動(dòng)、機(jī)側(cè)裝煤掉頭掉角、爐門(mén)滅煙滅火均會(huì)導(dǎo)致煤料灑落在外，每天產(chǎn)生余煤約1.5噸，全部由操作工人集中清理至余煤斗中，由汽車(chē)外運(yùn)到精煤儲(chǔ)煤廠，經(jīng)過(guò)輸送皮帶重新配煤煉焦。這樣不僅浪費(fèi)資源，也給精確配煤帶來(lái)不利影響。為消除這一現(xiàn)象，該廠建議停止汽車(chē)外運(yùn)余煤，通過(guò)提高精細(xì)操作的方法來(lái)回收余煤。他們的具體做法是：將原來(lái)每爐搗固5批次改為每爐搗固6批次，搗固時(shí)間由原操作10分鐘延長(zhǎng)至13分鐘，增加搗固煤餅的堆密度;出爐操作衛(wèi)生由原每10爐清掃一次改為每爐一清掃，把余煤通過(guò)提升機(jī)送至搗固煤箱內(nèi)重新煉焦。此舉不僅節(jié)省了汽車(chē)運(yùn)輸費(fèi)用，也降低了煉焦成本，年可創(chuàng)效4萬(wàn)余元。
